[ 기술의 필요성 ]

소형 휴대기기용 전원으로서 시장에 등장한 리튬 이온 이차전지는 대형화의 실현을 통해 전기자동차와 ESS전원에 이용이 진행되어, 그 시장도 점점 확대되고 있다. 이 전지의 대형화와 용도의 다양화에 따라 안전성과 신뢰성 향상이 어느 때보다 요구되고 있어 현재 사용하고 있는 가연성 유기 전해액을 불연성 고체 전해질로 대체한 전고체 리튬 이차전지에 대한 기대가 높아지고 있다. 또한, 에너지 밀도의 관점에서도 전해액을 사용하지 않아 단셀을 팩캐징하지 않고 직렬로 연결할 수 있어 전지를 모듈화할 때 액계 전지에서 도달할 수 없는 높은 에너지 밀도를 실현할 수 있는 가능성이 있다. 그러나 현재는 재료와 전지 구성에 모두 해결해야 할 많은 과제가 있다. 특히, 전지가 모두 고체로 구성됨에 따라서 전극/전해질의 접촉 면적, 고체와 고체의 계면 제어, 입자 계면 저항 등의 문제를 해결하기 위하여서는 액계 전지의 연구와는 다른 접근이 필요하고 고체 전해질 및 전고체 이차전지의 연구를 위한 전용의 계측 수법이 필요하다.

[ 기술요약 ]

고체전해질 이온전도도 측정장치는 차세대 이차전지 ( 고체전해질적용 , 전고체전지 ) 의 셀 지그에 셀 부재 ( 고체전해질 ) 를 장착하고 셀 운전 환경 챔버에 넣어 온도 및 압력을 조정하고 전기화학 분석기 ( EIS Analyzer ) 를 이용하여 이온전도도를 측정한다.